Todo el mundo tiene sus ojos en Ucrania en este momento, mientras Rusia continúa su invasión del país. Estamos descubriendo muchas cualidades admirables de la nación oft-pasta. Mientras que sus abuelas snarky se han legendarias, lo que puede no estar convenciéndolo en el foco de atención es la larga historia de innovación de Ucrania. A pesar de las décadas de opresión soviética, los científicos, los inventores e ingenieros de Ucrania, nacidos en ucraniano han hecho grandes contribuciones a los productos que muchos de usos y amor. A medida que el país sigue siendo amenazado, vale la pena detenerse para apreciar algunos de los avances poco conocidos, su gente ha superado al mundo.
Contenido
* Discos duros de alta capacidad.
- Transistores
- PIEZO MOTORES
- Soldadura por arco
- Helicópteros
Discos duros de alta capacidad
Lubomyr Romankiw creció en Zhovkva, una ciudad de Ucrania occidental al norte de Lviv. Huyó a Canadá al principio de la regla soviética y obtuvo su título en Alberta, seguido de un maestro y Ph.D. Del Instituto de Tecnología de Massachusetts. Desde allí, fue a trabajar en IBM y aseguró más de 65 patentes, muchas de las cuales ayudaron a establecer la base de la computación moderna.
Entre ellos se encontraba la patente para la cabeza magnética, que romankiw co-autoró con David Thompson en 1979. Esta tecnología mejoró de manera exponencial tanto la capacidad de almacenamiento como las velocidades de escritura de lectura en comparación con los dispositivos de almacenamiento magnético rudimentario en ese momento. En última instancia, IBM vendió discos duros construidos con la tecnología de Romankiw a Steve Wozniak, allanando el camino para que Apple cree su primera computadora personal.
transistores
Los transistores son necesidades básicas para la computación moderna. Los fabricantes han podido miniaturizarlos cada vez más para cram, cada vez más creciendo el poder de procesamiento en nuestros teléfonos, computadoras y electrodomésticos cotidianos. Un trío de ingenieros estadounidenses a menudo obtiene el crédito por inventar el moderno transistor de efecto de campo, pero en realidad fue nacido en LVIV, Julius Lilienfeld, quien presentó la primera patente. Lilienfeld estudió bajo el fisicista venerado Max Planck, pero mantuvo un perfil relativamente bajo a lo largo de su carrera. De hecho, hay poca evidencia de que intentó diseñar físicamente el transistor que había diseñado en papel, dejándolo en lugar de futuros innovadores para implementar y mejorar.
piezo motores
VIACHESLAV LAVRINENKO DEL IGOR SIKORSKY KYIV Instituto Politécnico Desarrolló el primer motor piezo práctico en 1964. Estos motores pudieron traducir la corriente eléctrica en energía mecánica con más del 90% de eficiencia. Esta tecnología fundamental ha visto una amplia aplicación, desde sistemas de enfoque de la cámara, a prótesis móviles, a aceleradores de partículas, a unidades de disco de computadora. En cualquier lugar que se requiera una acción mecánica fina, rotando, las probabilidades de que encontrará un motor piezo.
Soldadura por arco
En 1803, Vasily Petrov de Kharkiv, Ucrania, descubrió el potencial de usar arcos eléctricos para los materiales de iluminación y soldadura juntos. Cerca de cien años después, Nikolai Benardos of Mostot, Ucrania puso a la práctica de esa teoría y patentó lo que ahora es una necesidad vital para trabajar con acero.
Otros ucranianos posteriormente progresaron en este frente, incluido el desarrollo de Boris Paton del uso de la soldadura eléctrica para el tejido orgánico blando. Los cosmonautas Valeri Kubasov y Georgi Shonin posteriormente tomarían la soldadura de arco al espacio y probarían una variedad de técnicas.
helicópteros
Ucrania tiene una historia fuerte en aeroespacial, pero el avión más grande del mundo no es la única estrella. El Skorsky R-4, diseñado por la aviación nacida en Kiev, Igor Sikorsky, fue el primer helicóptero de producción del mundo. También fue el primer helicóptero utilizado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, la Armada y la Guardia Costera, y la Fuerza Aérea de U.K. y la Armada.
Los conceptos de helicóptero habían estado rebotando desde los días de Da Vinci, y generaron varios vuelos de prueba limitados. La tecnología evolucionó a Autogyros, que eran muchos prototipos de investigación para lo que se convertiría en el helicóptero moderno. No fue hasta el VS-300 de Sikorsky que las patentes desarrolladas en ese momento se juntaron en una aeronave de trabajo. El VS-300 finalmente conduciría a la R-4 producida en masa. Antes de la R-4, Sikorski ya había desarrollado el primer avión de pasajeros del mundo, los Muromets de Ilya.