El fabricante francés Renault dijo el viernes, todas las opciones estaban en la mesa para separar su negocio de vehículos eléctricos (EV), incluida una posible listado público en la segunda mitad de 2023.
Thierry Pieton, el jefe de finanzas de Renault, dijo que cualquier plan estaba sujeto a la aprobación de su compañero de alianza Nissan, pero dejó en claro que el fabricante de automóviles japonés estaba «en el bucle», ya que Ranault pesa sus opciones.
Renault ha estado empujando hacia adelante con los planes para dividir sus negocios de vehículos eléctricos y del motor de combustión, ya que busca ponerse al día con los rivales como Tesla y Volkswagen en la carrera a la conducción limpia.
Ford dijo el mes pasado, ejecutaría su negocio de EV por separado de sus operaciones de motor de combustión heredado.
Llegaron las noticias, ya que Renault publicó ingresos mejor de lo esperado para el primer trimestre, ya que los precios más altos y el aumento de las ventas de vehículos eléctricos compensan en gran medida el impacto de la guerra en Ucrania y una escasez global de semiconductores en curso.
Renault comparte brevemente, hasta el 5 por ciento después de que Bloomberg informó que Renault puede considerar reducir su participación en Nissan como parte de sus planes para separar su negocio de EV.
Renault se negó a comentar.
Cuando se le preguntó sobre el informe, un portavoz de Nissan dijo: «No comentamos sobre la especulación».
A primera hora de la tarde, París, las acciones de Renault aumentaron 1.4 por ciento.
El grupo, que también hace que los vehículos de la marca Dacia y Lada, dijeron que sus ingresos cayeron un 2,7 por ciento desde el año anterior a 9.750 millones de euros ($ 10.6 mil millones). Los analistas habían esperado ingresos de alrededor de 9.610 millones de euros, según estimaciones de refinItIV.
Excluyendo Avtovaz y Renault Rusia, los ingresos disminuyeron 1.1 por ciento a 8.900 millones de euros.
El mes pasado, Renault dijo que suspendería las operaciones en su planta en Moscú, mientras que evalúa las opciones en su participación mayoritaria en Avtovaz, el fabricante de automóviles No. 1 de Rusia.
El viernes, el camarero francés dijo que habla sobre el futuro de las operaciones rusas «en curso y progresando».
La caída en los ingresos del primer trimestre siguió una disminución del 17 por ciento de las ventas de vehículos a 552,000 vehículos, el total trimestral del total de Renault desde las profundidades de la crisis financiera mundial en 2009.
La compañía dijo que las ventas de vehículos totalmente eléctricos e híbridos aumentaron el 13 por ciento y representó el 36 por ciento del total. Los precios aumentaron el 5,6 por ciento desde el primer trimestre de 2021, ya que el grupo persigue las ventas de automóviles más rentables.
En una nota de cliente, los analistas de J.P. Morgan describieron esto como un «trimestre fuerte».
«Renault continúa cumpliendo con su precio y la política de racionalización modelo y el resultado de hoy llega como otro paso en la dirección correcta», escribieron.
Renault confirmó su perspectiva financiera establecida en marzo por un margen operativo 2022 de alrededor del 3 por ciento y dijo que daría una actualización detallada sobre sus objetivos y estrategia a finales de este año.
La escasez global de semiconductores, utilizada en todo, desde sensores de frenos hasta sistemas de entretenimiento, reducirá la producción de automóvil planificada de Renault en 300,000 vehículos en 2022, principalmente en la primera mitad del año, dijo la compañía.
El libro de pedidos de Renault a fines de marzo fue de 15 años de altura de 3,9 meses de ventas.